18号线开通半个月，1号线有没有“松活”点？

2020年9月27日上午9:30，成都轨道交通18号线正式开通初期运营。这是2020年成都地铁开通的第一条新线，也是目前国内首条最快开进中心城区的市域快线，标志着成都轨道交通正式进入快线时代。

18号线北起火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城片区，之后穿越龙泉山向东至三岔湖片区，全长55.95公里，共设8座车站。

往大了的说，18号线作为成都市“东进”战略上首条主动脉，线路首次联通成都市主城区、天府新区与东部新区及天府国际机场，对整体优化成都市“东进”交通网络布局具有重要意义。

往小了来讲，小18如此受欢迎，确实给我们的工作、生活带来了不少便利。

接下来，我们就具体了解一下，18号线开通半月运营情况。

18号线开通后近半月（9月27日-10月11日），18号线日均客运量为8.86万乘次，1号线日均客运量为56.99万乘次，5号线日均客运量为28.28万乘次，1号线、5号线较18号线开通前均有所降低。

其中，2020年国庆节期间18号线日均客运量7.87万乘次，海昌路站客运量较去年国庆增长47%。

18号线开通后，1、18号线日均换乘客流分别为18.59万人次、4.29万人次，火车南站换乘客流增涨最为明显，较去年同期涨幅达26.95%。

孵化园、世纪城以18换1为主，海昌路、西博城以1换18为主，火车南站1换7和7换1仍然是主要换乘方式。

自18号线开通后，1、7号线换乘量较开通前减少约33%，缓解了火车南站1号线站台部分压力。

 火车南站 

早高峰期间，火车南站换乘客流以7换1为主，受18号线分流影响，7换1的日均换乘客流下降幅度较大，7换18的日均换乘客流逐步上升，简而言之，18号线为1号线有效分担了部分换乘客流；

晚高峰火车南站换乘客流以换入7号线为主，而18号线开通后，换入7号线的乘客被自动分散候车，有效提升了乘客的出行体验。

 三岔 

18号线开通后，三岔站作为景点车站，日均进站量0.7万人次，国庆节期间单日最高进站客流达1.2万人次。

成都地铁积极对接东部新区，开行市政公交接驳，鼓励市民乘客“地铁+公交”便捷出行，游美景，品美食。

为更快帮助“地铁+公交”出行模式更快融入东部新区市民的生活，成都地铁多措并举，提升车站服务水平：

1

提前收集出行引导知识，全员熟悉掌握接驳换乘信息，及时为乘客解疑答惑，全面提升乘客出行服务品质。

2

在车站楼扶梯、出入口等关键点进行导向补强，增加公交上车点信息，方便乘客无缝换乘，做好接驳引导。

3

地铁和接驳公交共建共联，适时互通客流信息，根据客流情况及时增开公交班次。

服务升级，开通运营零投诉

PART 01

在自动售票机、进出站闸机、扶梯位置设置了引导岗，保障乘客便捷、安全出行；

PART 02

重点关注车站特殊乘客，安排工作人员进行一对一的暖心服务，让特殊乘客的出行更加方便。

10月2日，市民江先生与盲人朋友出行搭乘18号线，地铁工作人员看见后，贴心帮助其进出站和乘车。本是日常工作规范，却令江先生感动不已。次日还通过市民热线表达谢意：“我是一个盲人，我今天打电话进来是想通过你们这个平台表扬一下成都地铁，我觉得他们的服务态度太好了……”

截至目前，乘客意见收集薄上已收到多条意见，均为表扬：“感谢地铁工作人员帮我找到包包”“感谢地铁的热情服务”……

设备保驾，确保运营安全平稳

PART 01

每日开站运营前，成都地铁提前完成车站设备状态确认，为乘客安全出行做好充分准备；

PART 02

运营期间，组织多专业维保人员进行现场设备保驾，遇设备故障第一时间赶赴现场应急处置，为乘客安全出行全面增加保障；

PART 03

运营结束后，组织各专业维保人员对设备进行日常保养。

业务升级，提升运营品牌形象

PART 01

成都地铁常态化开展服务标准化专项培训、站区服务明星选拔等主题活动，打造优质服务品牌；

PART 02

定期搜集更新车站周边地标建筑、公交等信息，同时针对乘客常见问题，形成客服问题库，实时融入到员工日常培训中，做好乘客问询和导引信息补强；

PART 03

持续开展客运督查，落实问题整改闭环，确保现场优质服务质量。

后续，成都将继续密切关注客流情况，采用科学手段灵活调整客运组织措施，在有效采取客运措施的同时，提升客服质量，提高乘客舒适体验，为乘客带来更优质、更贴心、更安全的服务，确保全线网平稳、有序运营。

供稿 | 客运管理部、票务清分中心、线网指挥中心、运营一分公司、运营二分公司、运营三分公司、维保分公司

编辑 | 罐罐

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